Компания Subaru представила на Tokyo Auto Salon концепт WRX STI Sport Prototype, который подогревал ожидания возвращения легендарного STI. Однако автомобиль оказался лишь слегка модернизированным вариантом серийного WRX, и вместо долгожданной революции поклонники увидели в основном обновлённый экстерьер. Хотя на кузове красуется культовая эмблема, никаких значимых технических новшеств Subaru не продемонстрировала.
Под капотом остался тот же 2,4-литровый турбомотор мощностью около 270 л.с., а в трансмиссии сохранились полный привод и шестиступенчатая механика. Фактически, это всё те же характеристики, что и у актуальной версии WRX. Нет повышения мощности, изменения подвески или традиционных доработок STI, благодаря которым эта модель завоевала популярность у автолюбителей по всему миру.
Внешне автомобиль стал ярче: появились расширенные боковые юбки с красными акцентами, агрессивные детали обвеса, колёса диаметром 19 дюймов, золотистые тормоза Brembo и спойлер. Внутри установлены спортивные сиденья Recaro. Тем не менее, такие штрихи не превращают новинку в настоящий STI: в прототипе отсутствуют отличительные аэродинамические элементы и особое внимание к управляемости, всегда бывшее визитной карточкой модели.
По сути, перед нами скорее лимитированная версия WRX. Примечательно, что ранее Subaru демонстрировала гораздо более смелые прототипы, такие как Performance-B STI и электрический Performance-E STI машины которые казались настоящими идейными продолжателями STI. На их фоне нынешний Sport Prototype выглядит менее амбициозно. Возможно, компания просто оценивает интерес общественности, прежде чем выпустить по-настоящему топовую версию.
