Производство российского электромобиля UMO 5 было запущено на территории завода «Москвич» в конце февраля. Эта модель уже полностью приспособлена к сложным условиям эксплуатации ее кузов защищён от агрессивных химикатов, которыми обрабатывают дороги зимой, и она уверенно функционирует даже при низких температурах.
Для адаптации электрокара к российским реалиям было потрачено немало ресурсов, времени и инвестиций со стороны инженеров. «UMO 5 прекрасно справляется с ситуациями, когда вокруг используется масса реагентов, вызывающих коррозию у других машин. Наш автомобиль надёжно защищён от этих воздействий» отметил Илья Рашкин. Особое внимание уделили и эксплуатационным особенностям зимнего периода.
Для проверки надежности транспортного средства его тестировали в реальных условиях например, на территории парковых такси, чтобы убедиться в способности техники работать на морозе. С приходом весны важно как можно дольше продолжать испытания в холодную погоду, так как именно сейчас инженеры собирают ценные данные о работе автономной системы отопления и других узлов, от которых зависит запас хода и комфорт. Сейчас зимние тесты UMO 5 продолжаются, в частности, в районах Ямала и Нового Уренгоя.
При этом автомобили эксплуатируются и днём и ночью даже при температурах, опускающихся до минус 35–40 градусов. Напомним, что электромобиль UMO 5 комплектуется специальным «зимним пакетом», куда входят: дополнительная антикоррозийная обработка днища, оцинкованный кузов, автономный дизельный отопитель с отдельной горловиной, электрический подогрев всех кресел, обогрев руля, боковых зеркал, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.
