Российский авторынок в 2026 году переживает серьезные изменения: в столичных и крупнейших городах начинают работу новые специальные площадки для продажи подержанных автомобилей по сниженным ценам. Лизинговые компании Москвы, Санкт-Петербурга и других мегаполисов приступили к активной реализации транспорта, который был изъят у бывших арендаторов и долго оставался на складах. Чтобы быстро распродать простаивающие автомобили и освободить арендованные территории, организуются так называемые «автохабы» — большие стоянки, рассчитанные на несколько сотен машин.
На этих площадках проводится предпродажная подготовка транспорта, после чего автомобили поступают в продажу или предлагаются для повторного лизинга. Такая схема позволяет лизинговым компаниям сокращать потери и быстрее возвращать вложения. Первая подобная площадка появилась в Ростове-на-Дону осенью прошлого года по инициативе «Газпромбанк Автолизинга». Успешный опыт внедрения этой модели подтолкнул к созданию аналогичных хабов в других миллионниках, включая Москву и Санкт-Петербург.
К проекту уже подключились и другие крупные игроки рынка. Ожидается, что в течение следующих месяцев появится до десяти таких торговых парков по всей России. Ассортимент автомобилей, реализуемых на этих хабах, весьма широк: от легковых до коммерческих, включая грузовые авто. В основном это транспорт, который ранее работал в парках такси, службах доставки или предприятиях. В 2025 году многие из этих машин были возвращены лизингодателям из-за неисполнения договорных условий, что вызвало избыток подержанных авто на вторичном рынке.
Скидки на таких площадках достигают 5–40 процентов в зависимости от конкретной модели и срока хранения автомобиля на стоянке. В среднем, по оценкам экспертов, автомобили обходятся покупателям на 17–22% дешевле их рыночной стоимости, а отдельные предложения могут выгодно отличаться в цене почти вдвое по сравнению с новыми моделями. Это усиливает конкурентную борьбу среди продавцов и вызывает немалый интерес среди потенциальных покупателей.
